盖世汽车讯   据外媒报谈，日前，零跑汽车高等副总裁曹力暗示，权谋来岁在欧洲推出搭载其智能驾驶本事的车型。这记号着中国车企初次明确高等驾驶援助本事在外洋的落地时候表，而况恰恰各大汽车制造商在竞争利弊的电动车和长续航混动车市集争夺上风之际。

曹力暗示，零跑汽车还将在欧洲组建研发团队，专注于基于当正大路数据锻练自动驾驶系统算法，但未判辨该团队的具体办公地址。他称，"我合计最大挑战在于外洋路况和交规与中国不同。咱们需要大量数据并贯通当地限定，才略针对原土路况进行合适性锻练。"

零跑 B10；图片开始：零跑汽车

3 月早些时候，零跑汽车在中国开动 B10   SUV 的预售，起售价为 10.98 万元东谈主民币（约合 15,115 好意思元）。搭载激光雷达和城市导航功能的版块起售价为 12.98 万元（约合 17,870 好意思元）。

零跑权谋本年年底前通过空中软件更新（OTA）升级，为其新款 B10 车型配备城市导航自动驾驶功能，曹力称该功能"至极于传统有趣有趣上的 L3 级自动驾驶"。

不外曹力暗示，B10 的 OTA 升级还需通过中国工信部审核。凭据新规，自动驾驶运筹帷幄的 OTA 升级必须赢得监管批准。"咱们至少需提前一两个月肯求审批，"他补充谈。

曹力还判辨，零跑" B 系列"的第二款车型将在 4 月份在上海车展亮相。

2023 年，Stellantis 向零跑投资 16 亿好意思元并赢得 21% 股份，两边开荒结伴企业"零跑国际"，Stellantis 执股 51%。据报谈，两家公司倾向于从来岁起在西班牙出产面向欧洲市集的 B10 车型。

零跑汽车在欧洲加快布局智驾车型之际，恰恰以比亚迪为首的中国车企竞相推出具备高速公路自动驾驶和停车援助功能的平价电动车。极氪和小鹏也已通告权谋销售 L3 级自动驾驶车型。

据悉，L3 级自动驾驶不仅允许车辆自主行驶开yun体育网，还允许驾驶员放开标的盘，只需驾驶员在系统指示时随时招揽。而特斯拉面前的系统以过头他 L2 级自动驾驶功能仍需驾驶员把双手放在标的盘上。