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1959 年 8 月 31 日，经过了 5 次大改的红旗 CA72 轿车终于问世，符号着新中国就此领有我方的豪华汽车。

随后数十年，中国豪华车的成见屡被说起，汽车产业反复探索高端化战略，但永远无法果真赢得商场认同。

"中国汽车，能普及却不成高端"，久而久之变成了一层阴雨。直到 2024 年，问界 M9 让故事发生了变化。2023 年 12 月 26 日问界 M9 上市。一年曩昔，问界 M9 累计大定照旧最初 20 万台，冲破中国汽车商场豪华品牌车型销售记载，贯串蝉联豪华品牌车型第一。上市一年的问界 M9，销量最初了被称为豪华车之王的良马 X5 三年销量。至此，咱们必须承认中国汽车高端化的里程碑照旧到来。中国能不成作念出属于我方且被商场等闲认同的豪华车，照旧有了明确且刚硬的谜底。

问界 M9 何如作念到了这一切？筹划这个问题，咱们需要回到豪华车难作念的问题源点，去推演问界 M9 何如完成这一跃。

这一跃之后，问界 M9 跨过龙门，中国豪华车化鲤成龙。

豪华车被誉为汽车工业的皇冠，亦然最难怒放的商场空间。究其原因在于，高端汽车是一种各种性附加值的轮廓产物。破钞者需要取得本领、体验、遐想、品牌加持以及钞票开通属性组成的多元价值，各方面统筹兼顾，这就让自后者迥殊难霸占用户心智。

起步较晚的中国汽车产业，在进军豪华的路上可谓命途多舛。

最早，奇瑞与祥瑞行动中国车企的代表运转制造民用豪华车，但阑珊中枢本领，只可参考西洋豪华车遐想，让联系居品难以取得商场认同。

接下来，自主品牌找到了电动化的大宗旨，运转探索电动豪华车，但由三电系统领来的豪华体验并不充分，商场迟迟不成怒放。紧接着，以造车新势力为代表的新锐品牌也来到豪华车商场，但更多停留在成见车和小范围上市阶段。

在次次失败的探索之后，汽车产业发现莫得中枢本领，只靠堆料是无法进入高端车商场的。自主化高端汽车永远有着几大痛点：

难出产。阑珊中枢本领，居品与琳琅满指标豪华车比较莫得上风。

难售卖。用户不认同自主化品牌作念豪华车，阑珊破钞信任。

难保值。豪华车起先即骨折，阑珊保值智商与再开通性，用户不肯尝试。

在这种恐忧下，智能驾驶、智能网联、智能座舱、AI 大模子等立异本领的清楚，催生了智能化汽车的核神思遇。掌持智能化中枢本领，以智能化为基础全面带动高端汽车产业附加值，成为一条值得探索的新路。

与此同期，豪华车商场在破钞端出现了新的境况。破钞者对传统豪华车的趣味逐步下跌。从销量数据上看，2024 年前三季度，奔突在华累计销量为 51.22 万辆，同比下滑 10.2%；良马前三季度在华累计销量为 52.4 万辆，同比下滑 13.1%；奥迪前三季度委用约 47.72 万辆，较旧年同期下跌 8.5%。不言而喻的是，商场正在期待立异与变革。

于是，问界 M9 借着智能化的东风，向豪华车的龙门发起冲击。

上市一年之后，问界 M9 在商场上取得了毫无争议的到手。其杀青了 8 个月蝉联中国豪华商场 50 万元以上车型销量冠军，接续力压 ABB 的同期，最初了排名榜向前 20 名其他车型的总额。2023 年全年良马 X5L 销量为 93857 辆，但问界 M9 仅用 6 个月就突破了 10 万销量。上市 1 年，问界 M9 在 50 万以上全品类车型中商场份额照旧达到三分之一。时候来到 2024 年年底，大定 20 万的商场销量，毫无疑问跃过了豪华车的"终极龙门"。

而在商场发扬的背后，是一辆豪华车的到手需要多方要素协同发力。问界 M9 的特有之处在于它会聚了来自多个方面的协力，最终组成了一座中国汽车高端里程碑。

汽车高端化是本领、品牌、商场、口碑的轮廓比拼，而在这些方面，问界 M9 皆找到了力量的开始：

1. 各异根源，来自中枢本领之力。

本领与品性上的东谈主无我有，是总共豪华车居品省略获见效利的基石。问界 M9 背靠鸿蒙智行，省略取得华为 30 年 ICT 本领聚积的加持，领有智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能车控和智能网联 "五大自主可控中枢科技"，从而处置了数十年来豪华车何如作念到东谈主无我有的清贫。

中枢本领的各异，来自华为在数字化、智能化本领鸿沟的聚积，以及对汽车鸿沟的研发深耕。华为行动各人最初的 ICT 处置有贪图供应商，更是数字化鸿沟的领军企业，早在 10 年前就运转对汽车智能化、网联化本领进行接续参加，每年研发参加最初 100 亿元，奏凯研发东谈主员达 7000 东谈主。其中，连年来在智能驾驶本领和处置有贪图上接续参加 5000 多名研发东谈主员，在智能座舱、智能电动、智能车控以及智能车载光居品上接续参加数千研发东谈主员，保证了汽车智能化中枢本领鸿沟的代际最初。现在，问界 M9 是独一搭载华为智能汽车全栈科技的居品。掌持中枢本领，是问界 M9 省略冲破传统豪华车神色的果真底牌。

2. 品牌信任，来自生意方法之力。

关于豪华车来说，用户必须杀青品牌认同，以致需要从品牌中杀青自我认同。鸿蒙智行的特有生意方法，便是一个品牌桥梁联结了华为与问界 M9，让用户与鸿蒙智行所代表的品牌风趣与精神内核扶直信任。尤其在四大界不再加多的情况下，鸿蒙智行的品牌稀缺性愈加显耀。

在与车企的深度联结中，华为会在居品研发、制造、测试全历程深度参与，从而给最终居品带来更高强度的考据圭臬、更全面的考据场景、更严苛的总装检测、更智能的整车测试等栽植。这些栽植会奏凯响应在用户取得的最终价值上，从而契合豪华车轻价钱，重价值的赛谈内核。

3. 镌脾琢肾，来自营销动作之力。

豪华车不仅难造，愈加难卖。面临热烈的商场竞争，鸿蒙智行给问界 M9 献上了一系列立异营销。接续的营销动作，让问界 M9 镌脾琢肾，在商场"终末一公里"杀青了各异。

从开问界 M9 自驾去巴黎，在吐鲁番测试问界 M9 的极点耐热智商，在冰天雪地中检会问界 M9 的低温与冰冻路面稳健性。这些营销切中了破钞者的中枢诉求，在取得热心与流量的同期，奏凯讲明了问界 M9 的品性与智商。

4. 赤诚传递，来私用户口碑之力。

豪华车频频出现买完即尽头，外出即骨折的景象。但问界 M9 却省略作念到口碑东谈主传东谈主，车主自愿给居品代言。问界 M9 车主不少是传统行业中的商户或企业家、明星、表现员，如于和伟、王皓、刘奕君、涂松岩等。他们会共享问界 M9 在座舱中的千般缜密体验，共享智驾带来的陋劣与欣然，筹划问界 M9 给生存带来的千般好意思好加持。以问界 M9 用户为主的"野生销售员"正在各打法平台口碑裂变式传播。这种景象在中国汽车鸿沟中可能尚属初次。

用户口碑爆棚的原因，是问界 M9 引发了用户的认同。他们感奋赤诚地将这种体验和感受传递出去，进而造成了果真的用户口碑。这种口碑给更多车主构筑了破钞参照，推进了问界 M9 销量攀升。更为问界 M9 提供了保持价值的锚点，让问界 M9 不仅保值，更能体验升值。

本领、品牌、营销、口碑，是一台到手豪华车的东南西北风。只须千里下心来构筑每一个长板，聚积本领，千里淀品性，让本钱力量展现出有余的耐性，智力会聚总共上风，终末完成面向豪华车龙门的一跃。

而这一跃事后，神色尽数改写。

问界 M9 的到手，最大风趣在于改写了高端商场自主品牌的骄气情景。

曩昔数十年，汽车中枢本领永远在国际品牌手中。破钞者必须为其高溢价买单，车企只可在一次次效法中丧失耐性。

但问界 M9 集结鸿蒙智行最强智商的一跃，从根底上改写了这种耽溺的端正。破钞者相信鸿蒙智行的科技，认同鸿蒙智行的工作，心向鸿蒙智行的品牌。这些内心认同的改革，最终指向着破钞者肯定自主品牌豪华车的异日。

固然，在现在阶段这种改革只须问界 M9 能作念到。因为太多案例讲明堆料和十足依赖供应商，是拼装不出豪华车的。只须健全且先进的自主科技体系，智力用各异化带来高端化，但现在省略作念到这小数的只须鸿蒙智行。

但至少，中国汽车照旧杀青了高端化的新突破，从重价钱到重质料的产业趋势已不可逆。

国产高端汽车的长进，从莫得像今天通常光明而详情。

问界 M9 的销量里程碑是一声军号。

符号着也曾的池鲤，就在本日化龙。

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