2月数据流露，自主五强中除比亚迪除外，其它三强都出现环比下滑，好音书是，这五家都竣事了同比增长。其中，比亚迪排第一，同比增长164%，祯祥同比增长83.9%，排在第二，第三名奇瑞同比增长26.4%。

再看1-2月的详细数据，五家车企中比亚迪、祯祥同比大幅增长，奇瑞同比增长16.4%，而长安、长城出现同比下滑，自主五强本年恐生变数。

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比亚迪与祯祥演出“楚汉之争”

1-2月，比亚迪累计销售62.3万辆，同比增长93.1%，祯祥累计销售47.2万辆，同比增长45.2%，以上均为两家集团整个品牌销售的总额。

从举座销量看，比亚迪超祯祥15万辆，这个差距不小，但在中高端阛阓，比亚迪显然不足祯祥有上风。1-2月，方程豹+腾势+仰望缠绵销售2.32万辆，极氪+领克缠绵销售7.1万辆。

极氪、领克已整合进极氪集团，极氪主攻30万级阛阓，领克主攻20万级阛阓，双重夹攻会让腾势很痛苦。要害是，极氪、领克都有我方廓清的品牌定位，其目标东说念主群画像也一目了然。腾势买卖了这样久，却一直在踢梦脚（弄脏的原理）。本年比亚迪扳不回这一局不错提前锁定了。

祯祥品牌的任务便是正面狙击比亚迪王朝，7-15万阛阓什么都不比价钱战来得有戒指。祯祥星河目下卖爆的星愿、星河E5、星舰7、星河L6这几款车，皆备是高档的性价比杀手。

比亚迪与祯祥之间的“炸药味”仍是浓到呛鼻。比亚迪必须督察30万的月销范围，就必须守住王的地位，祯祥决不承诺守当“千年老二”，毕竟东说念主家之前作念了7年老大。毫无疑问，本年这两家必将围绕智驾打价钱战，比亚迪装车的速率照实一流，“全民智驾”第一波红利基本都被它吃光，但4份之后，祯祥一定会有大看成，之前祯祥晓示星河E8、星耀8全系标配高阶智驾仅仅运行，而这款车对准的恰是比亚迪汉。

长安掉队，长城断崖式后退

自主五强中第二名至第四名，1-2月累计销量都特出40万辆，销量差距不大。但从各品牌进展来看，悲喜并不重复。

长安已有掉队的迹象。结伴板块，长安马自达、长安福特开局情况很不妙。本年的阛阓对年销十万辆的结伴就等于存一火场。自主板块环比、同比双下滑，同比减慢25%已追上日系。

长安启源远远莫得达到预期，旧年启源全年销售14.6万辆，前两月所有卖出不到1.9万辆，4月运行预售的启源Q07若是再无须价钱撬动阛阓，启源以后很难翻盘。本年启源不错打时刻牌，但提议好好梳理低品牌。真话说，启源是真难，一方面要靠近来自比亚迪、祯祥星河等友商的挑战，另一方面还要继承自家昆玉深蓝的压力，深蓝属于全村的但愿，掌抓着更多的资源与订价权，它只有一降价，启源第一个受伤。

长城则属于断崖式后退。长城暂时排在前五，但就怕被理念念、小鹏、零跑这几家跑得快的新势力反超的时辰不会太久。

1-2月长城累计销售15.9万辆，环比、同比双降。这其中，哈弗与名存实一火的欧拉下滑在预念念之中，但坦克降幅18.6%让东说念主不测，根底莫得昆玉品牌来填它的缺口。看来致力当高质地网红的魏建军并莫得让长城在销量上发力。

2024年长城的买卖利润“向上式”增长，评释魏雇主处治有方，但我念念说的是，汽车行业竞争的很是除了范围如故范围。

「临了说说」

比亚迪已见天花板，捅破天花板的程序不过乎两种，要么让腾势、方程豹速即支棱起来，要么通过价钱战不时普及王朝网与海洋网的销量，第二种见识显著更平直。

祯祥本年必定与比亚迪拼得刺刀见血，“牵一发而动全身”，这两家只有脱手，其它三家都得跟进。况且本年价钱战围绕智驾，竞争资本将比往年任何一年都高。

其它三家若是不可快速把智驾酿成十万以内标配——是拼凑用如故好用不要紧，“快鱼吃慢鱼”才是硬道理——那么不错细目，自主五强口头将大变。

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